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      【優酷會員免費領取】共享單車運營方是如何支配你的押金和充值款的?
      文章來源:  人氣:978  發表時間:2017-03-01 11:04:17

      共享單車運營方是如何支配你的押金和充值款的?

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      押金&收益

      關于押金,引人關注的問題是如何管理,以及(可能)產生的收益如何處理,特別是在卡拉單車出現押金被劃走的事情后。

      對于押金管理,在前段時間被央視質疑后,摩拜回應稱,目前已開立了存放押金的銀行賬戶,百分百確保押金的資金安全,??顚S?。并進一步解釋道,“目前我國法律法規尚未針對共享單車押金作出具體規定。我們會嚴格依照法律法規開展業務,并以高于行業水平的最高標準,嚴格監管?!眔fo也表示,押金為??顚S们乙逊獯?,目前并沒有在其他方面使用。

      既然是放在銀行賬戶,那就會產生利息,所得收益如何處理呢?根據澎湃新聞的報道,摩拜和ofo都對此并無正面回應。

      其實押金是很常見的現象,比如租房,其產生的利息等收益也一般歸出借的人所有,這都受物權法的保護。所以共享單車公司收取押金和產生的利息倒沒什么合規障礙。

      不過,共享單車押金的特殊在于,它并非是一對一的,而且單車也不是一直在用戶手上,而是只得到了騎車的權限。

      一般租車的話會暫時占有一輛車,租房也會獨居一套房,退還時押金也會退還。但支付單車的押金后,并不會有一輛車專門為你服務(除非想騎車時才付押金,騎完馬上退款)。而且平均下來一輛車會對應多個用戶的押金(押金并不對應一輛具體的車),所以用戶量達到一定規模,押金總額會超出所有單車的價值 總和。理論上比一般的租賃服務風險要大。

      這應該也是摩拜表示,國內法律法規尚未針對共享單車押金作出具體規定的原因。

      對于押金和利息管理,有網友稱,中國人民銀行在今年1月中旬發布新規,明確了第三方支付機構在交易過程中,產生的客戶備付金,今后將統一交存至指定賬戶(首次交存的平均比例為20%左右,最終將實現全部客戶備付金集中存管),由央行監管,支付機構不得挪用、占用客戶備付金。人民銀行或商業銀行不向非銀行支付機構備付金賬戶計付利息。

      不過一位支付行業從業者告訴雷鋒網,押金和備付金兩碼事,押金是不受監管的,備付金是受人民銀行監管的,備付金繳存比例是隨著支付機構的業務比例浮動的。收取押金也不需要支付牌照,可以理解為租賃模式,是用戶主動發起的交易,只有在交易環節的支付機構(如微信和支付寶)是需要有牌照的。

      另外很多人也提及了另一件事,交通卡的押金。雷鋒網檢索發現,關于交通卡的押金問題從2006年至去年底,不時會有相關新聞曝光,也多是追問押金去向,比如合肥,以及南京的例子。

      經過這么多年的討論,部分城市的公交卡押金用途已經公開透明,有的地方不再收押金。上海的做法較為專業,《上海市公共交通卡管理辦法(修訂)》中規定,專戶內的押金僅限用于退還持卡人,利息收入除卡采購、制作、發行、退卡、設備維修等系統本身支出外,不得挪作他用。上海公共交通卡股份有限公司曾公布交通卡普通卡成本及押金等相關情況,且經由第三方中介機構審計。

      或許摩拜和ofo等公司也會采用這種方式吧。

      另外就是,有人認為共享單車公司從押金上獲得的收益會是重要的收入來源,不過根據好奇心日報的分析,這部分收益其實算不了什么,只能算杯水車薪。

      充值&收益

      給押金后,用戶需要給賬戶充值來使用共享單車。這一部分比較簡單。

      ofo只有20、50和100元三個選項;摩拜可以選擇一次僅充1元,要騎車時再充, 也有更大金額選擇。這樣在多數情況下,用戶賬戶往往有一定余額。

      這當然是公司留住用戶的招數,不過詳細計較的話,可能有人會問,這么多用戶充值的金額也是不小的數目,我們只是把錢放在那,這部分如何產生利息這樣收益的話,又該怎么分?

      遺憾的是,充值的單車賬戶算是預存款賬戶,可以想像成理發店和餐館的預付卡,屬于公司的運營收入,可以用來投資理財,沒有合規障礙,收益什么的也不用想了。不過如果共享單車們希望賬戶余額還能做更多的事,就需要相應的牌照了。

      當然,賬戶余額都是可以退的,要聯系客服,稍顯麻煩。雷鋒網曾報道,摩拜曾對余額的設定是這么解釋:“目的是平衡用戶體驗、行政成本和運營創新等”,“我們在App內充值頁面會有個客戶協議,會彈出‘充值說明’提醒用戶:‘充值車費只可用于騎行,不能退還?!薄緝灴釙T免費領取 http://www.rbl88.com】

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